开云体育两款车型分裂提供两驱与四驱不同的驱动形态-开云「中国」官方网站 登录入口

限时焕新价11.98万，第三代蓝电E5 PLUS上市：自合适悬架、四驱系统皆上车

世界都说如今的新能源车型价钱是越来越高，但本色上充满性价比的亲民产物也在不绝丰富。12月3日，第三代蓝电E5 PLUS认真上市，推出2款确立车型，限时权柄价均为11.98万元。那么新车究竟“性价比”展当今什么所在呢？两款确立相同价位又该怎么遴选呢？我们渐渐聊。

领先先看两款新车真的立各异，本色上相同的价位，两款确立车型的远隔主要辘集在能源以及续航方面。两款车型均搭载1.5L+驱动电机所构成的插混系统，发动机最大功率均为70kW。其中第三代蓝电E5 PLUS 230km超长续航Ultra版搭载最大功率160kW的前置单电机，相助上35.95kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航230km。

而步调续航四驱性能版Ultra则搭载最大功率分裂为160kW和110kW的前后双电机所构成的四驱系统，匹配25kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航155km。也就是说相同价位，相同确立的基础上，两款车型分裂提供两驱与四驱不同的驱动形态，况兼两驱的纯电续航说明更好，怎么遴选？已经要字据个东谈主需求来。

接着我们回到“性价比”这三个字上。动作一台家用SUV来说，空间需求一直是我们国东谈主关于汽车产物的底层需求。第三代蓝电E5 PLUS车身长宽高分裂为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，举座车内空间说明，按照笔者个东谈主关于空间的一语气来说，大大都家庭都不错纵欲适用，虽然新车还提供5座和7座两种座椅布局可选，不外这里笔者已经残暴世界遴选5座版块，毕竟车身尺寸在那摆着，7座的第三排座椅大大都工夫也仅是“胪列”，更主要的是它好像还会影响第二排乘坐体验。

除此除外，车内也配有15.6英寸的中控车机大屏，交互说明以及驱动引导度都很“丝滑”，语音助手复旧多音区一语气语音对话、手机互联、辛苦控车也都是基本操作；值得一提的是，车内前后排座椅均配备了座椅透风/加热功能，况兼前排还配有手机无线充电；L2级的扶直驾驶系统不仅具备自合适巡航、车谈居中保抓等功能，还具备停车扶直功能，即就是生手司机也能够巩固支吾。

虽然更让我没思到的是，新车还搭载了FSD自合适悬架系统，车辆跟字据及时路况自动转机悬架软硬，从而终了驾驶与酣畅的均衡。

写在终末：

本色上关于一款十万级家用车的用户来说，选车很通俗，除了弥散亲民的价位外，大空间、粗劣耗、高智能，这些显著第三代蓝电E5 PLUS都能餍足，况兼在此基础之上还给世界带来一些“预感除外”之惊喜，显著这么的产物关于凡俗老庶民来说就是“性价比”。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

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