踏板摩托车行业的内卷竞争仍然在握续，大厂卷完小厂卷，老厂卷完新厂卷，总之即是想拿到阛阓份额，就得先想方针卷死敌手再说！同级别竞争还是见怪不怪，不同排量之间出现“左迁”霸占阛阓的情况，以致果决成常态，比如250踏板的价钱下探到能够与150踏板抢饭碗的地步了。

是以不少原来预算准备遴荐150踏板的车友，纷纷把目力瞄向250踏板，而行将上市的古念念特GU250GT，也成为不少车友的讲理对象，因为这台250踏板很有可能是新一代的“卷王”之一，更有可能把性价比推向一个新的高度。继重庆摩博会和米兰展后，早已陈述公告的古念念特GU250GT，最近被曝出正在进行各式路试。

古念念特GU250GT的路试车与车展的展车、以及陈述图当中的基本保握一致。说真话这台车的外不雅跟X-MAX如实很相同，在路上看到也竟然难以区分，为什么目下许多新晋的品牌可爱用这个外不雅，其实最主要的如故经典耐看，天然雅马哈X-MAX还是改款，但并不妨碍老款的外不雅持续流行，最主要的如故阛阓能够吸收，消费者可爱就行。

从高清相片上看，古念念特GU250GT的路试车，彰着还是无尽接近量产车的圭表了。无论是车漆涂装，如故细节的处理基本接近完善，这个神采亦然初次曝光，白色与灰玄色的搭配，神采浅深有档次感丰富，漆水细巧神采正派。

功能建树部分，古念念特GU250GT配备的大尺寸全彩TFT姿首，天然莫得点亮景况下的相片，然则在此前米兰车展还是展出过，功能丰富且全面。天然仪内外面的UI界面，可能经由从头野心或者优化。而干系的功能像，手机投屏、蓝牙相接、胎压监测、T-Box这些功能应该齐不会缺席，而无钥匙运行和遥控钥匙也将成为标配。

外传这台车的T-box功能是一个遮蔽的大卖点，厂家挑升定制建设了T-box 3.0系统。手机可以充任摩托车钥匙使用，不需要再带任何物理钥匙和遥控器。目下手机导航投屏不再需要手机支架，这些实发愤能齐不算什么非常事，值得一提的是基于用户安全，定制建设了事故报警系统，简易讲即是通过车辆景况判断用户出现事故时，后台会报警，会有专东谈主干系用户或用户的伏击干系东谈主，况且协助报警和接济。同期用户APP还集成了售后反映系统，用户可以班师跟厂家反映车辆质地、故障等售后问题，也会有专东谈主对接，为经常需要骑行当中的车友，科罚了一些黄雀伺蝉。

储物空间部分没方针看到里面空间，前面有两个手套箱披发一些破碎小物件，因为坐垫没能大开令东谈办法思意思的座桶空间目下还不知所以，若是野心合理放进全盔应该问题不大。坐垫的质感看起来也可以，乘坐舒甘休应该也还可以。而且原厂后扶手还给配备了雷同尾箱的快拆支架，便捷进一步扩张储物空间。

行走系统，搭载传统的正立式前减震，看字样应该是渝安提供的，双边带气瓶的后减震具备一定的改革功能。而前单碟刹给搭配的是径向四活塞刹车卡钳，后单碟刹搭配的是双活塞的刹车卡钳，双通谈ABS防抱死功能是标配，天然看不太明晰车把按键，然则TCS功能简略率也会是标配的功能。

能源方面，古念念特GU250GT搭载，由隆鑫提供的250单缸水冷发动机，本色排量244cc，最大功率18kw/8200rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm，匹配博世的电喷系统，能源领路结识刚劲，厂家暗意其实测极速可达134km/h。

从这次测试的相片来看，古念念特GU250GT的测试车手，不仅在作念踏板摩托车的成例测试，而且还测试非铺装路面。关于代步通勤的踏板车型而言，如实需要在兼顾到各式千般的使用路况，有东谈主骑来代步通勤，有东谈主骑着跑资料摩旅。非铺装路面的骑行，也更能更直不雅的测试出TCS、轮胎、减震、车架在愈加顶点环境下的领路。

关于一台及格的摩托车而言，上市前的充分路试和匹配测试，不仅是对家具的发扬和对用户的发扬，更是一个大厂该有的担当，外传古念念特第一期路试是外包团队和工场自有路试队同步进行，将进行径期数万公里的抽象路试。

重点从头振荡至国内阛阓的古念念特欧洲杯体育，本年可谓是大算作不停，重庆摩博会高召回来并亮相多款踏板，紧接着又不吝阔绰大代价，去EICMA设备国外阛阓。而且从头车车展亮相，到工信部陈述，再到如今的路试，可谓是紧锣密饱读的鼓吹当中，想要脱手踏板摩托车的车友，不妨多多钟情下GU250GT的动向。