奢华日报网讯（记者 卢岳 □ 黄芷凌）“2月16日我购买了浙江长龙航空公司的机票，发现购买日历无理后，立即联系了航空公司，但短短三个小时就收取了百分之八十的手续费。我以为收费很分裂理，联系了航空公司，现在他们一直莫得回复我的讲述。”奢华者陈先生（假名）无奈地告诉记者。

近日以来，跟着机票价钱的大幅下落，错峰出行迎来一波小上涨。记者登录飞猪、同程等OTA平台发现，多条热点航路出现“价钱跳水”：从北上广深等城市启程的国内航班，最低廉的裸票价钱仅200元起，若加上机建燃油费，机票的起步价也不跳跃400元。同期，各大航空公司的直播间也推出了促销行径：199元的团购套餐、200元的单东谈主单次卡以及1000元的屡次卡迷惑了大齐奢华者抢购。但是，这些特价机票所追随的高额退改签手续费，让不少奢华者直呼碰到了“天价刺客”。

浙江长龙航空遭繁多奢华者投诉

“提前一周退票，果然要收取90%的手续费。”

最近，奢华者刘女士在飞猪平台订购了从深圳飞往杭州的浙江长龙航空航班。因行程临时变动，刘女士缱绻退订航班从头购票，但浙江长龙航空公司在升空时辰前一周内退票收取90%手续费的要求让她尽头骇怪。

“这是我第一次购买长龙航空的机票，之前也有遇到需要退票的情况，但是手续费齐在可接受的范畴内，是以在购买机票时莫得成心点开退改签司法阅读，真没念念到要收取这样高的退票手续费。联系客服后，客服暗示退改手续费在购票时均有展示，阅读何况认可长龙航空的退改司法才不错购票。但这样文明的手续费确实合理吗？”刘女士说。

记者了解到，与刘女士有相似碰到的奢华者不在少数。记者以“浙江长龙航空”“手续费”为枢纽词在黑猫投诉平台搜索，发现有关投诉跳跃1700条。

有奢华者暗示，我方于2月13日在浙江长龙航空订了两张贵阳至杭州的机票，因为看错时辰需要退票，短短十分钟却要收取高额手续费。除收取高额手续费外，也有奢华者投诉称我方在碰到突发疾病等寥落情况时，退票诉求频频受阻。

针抵奢华者反应的上述问题，记者联系到浙江长龙航空公司的责任主谈主员，该责任主谈主员暗示，浙江长龙航空公司的运载总条目以及相应的客票退改签限定齐是参照《群众航空运载搭客职业处分限定》来制定的，且公司相应的退改签司法齐在官网进行了公示。

不同航司、航班、舱位退改用度齐不同

记者查阅浙江长龙航空公司官网公示的《客票退改签限定》发现，该公司凭证舱位品级制定了各异化的退改签手续费尺度。现行舱位体系共设头等舱、公事舱（含子舱位）、超等经济舱（含子舱位）及经济舱四大类，各舱位类别下均设细分舱位。以经济舱为例，其下细分为K、J、W、T、E、D、I等不同舱位，其中E、D、I舱被列为特价舱位。该特价舱位退改签司法浮现：若搭客在航班升空前336小时至72小时内（含）办理退改手续，需支付票面价钱80%的手续费，这一收费尺度为各舱位中收费比例最高品级。

凭证民航局《对于改良民航票务职业责任的告知》要求，航空公司要修复机票退改签“路线费率”机制，即依据票价水平、退改时辰等身分设定合理的梯次收费尺度，不得对特价机票秉承“一刀切”禁退改。但由于民航局并未明确具体执行笃定，现时退改签收费比例仍由各航空公司自主制定，实验操作中呈现出较大各异。

记者通以前哪儿旅行平台查询发现，2月27日购买3月3日北京至杭州的浙江长龙航空航班，若搭客在购票后24小时内退票需支付约94%票款看成手续费，周边升空前三小时内退票费率攀升至99%；而南边航空同航路航班，升空前48小时内退票费率为34%，周边升空2小时内则为74%。

业内东谈主士分析指出，尽管不同航空有不同的退改签收费尺度，但齐与时辰、票价扣头有关。时常来说，距离升空时辰越近，退改费率越高。因为奢华者退票时辰越晚，机票二次售卖的可能性就越小。同期，机票扣头力度越大，对应的退改签费率通

退票司法不成由航空公司片面决定

航空公司出于经济利益研究缔造各异化的退改签用度限定无可厚非，但从奢华者角度来看，高额退改费与复杂的舱位收费尺度让奢华者十分困惑，有关争议不停。

为回话社诊断疗，中国民航局连年来握续敦促航空公司优化票务职业司法。客岁，南边航空、东方航空、中国外洋航空等多家航空公司接踵发布客票退改新规。这次客票退改司法一是缩短了退改费率，二是扩大了免费退改的范畴和适用场景。举例，南边航空将机型变动导致无法成行、航班经停点延误、机场转场、不可抗力等身分均纳入客票免费退改适用范畴，何况乘客提前7天自觉变更行程，大多舱位将免收手续费。东方航空的新版司法增多了航班升空前30天除外的免费退改限定。

但是，在多家航空公司调度机票退改司法后，仍有奢华者反应，机票退改用度测算复杂，且很难达到航空公司制定的“免费退改”的尺度。举例，有奢华者暗示，此前某航空公司所称的“一定条目”指“患有可提供病例的紧要疾病”，这通常是无为搭客无法达到的尺度。

航空限度各人暗示，航空公司漂荡老本文明，淌若因乘客退改导致客座率低，很可能变成主见亏本。贸易两边终端契约、风险共担铿锵有劲，但毫不成让奢华者片面处于被迫地位，承担过高的来往风险。机票退票司法不成由航空公司片面拍板。行业哄骗部门要加强对退改签收费的监管，行业协会要加强行业自律和换取，共同改善民航票务职业责任。同期，奢华者在购买机票时，应仔细阅读退改策略，了解退改用度尺度，在遇到退改用度分裂理的情况时，应实时向有关部门投诉，爱戴我方的正当权力。

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